提升機(jī)是通過(guò)改變勢(shì)能進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，在其運(yùn)行過(guò)程中，提升機(jī)軸磨損是很常見(jiàn)的一種設(shè)備故障。接下來(lái)小編就從提升機(jī)軸磨損的原因
(1) 金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；
(2) 配合關(guān)系問(wèn)題，零件在加工過(guò)程中無(wú)論加工的精度有多么高，永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導(dǎo)致金屬疲勞磨損的根本原因之一；
(3) 安裝問(wèn)題，安裝過(guò)程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無(wú)法有效控制軸承的游隙，導(dǎo)致軸承運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法處于一個(gè)佳狀態(tài)，進(jìn)而運(yùn)行阻力增大，溫度升高，將扭矩更多的作用于配合面處，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成軸的磨損。
(4) 運(yùn)行保養(yǎng)，包括軸承的潤(rùn)滑不佳，冷卻系統(tǒng)堵塞造成運(yùn)行溫度過(guò)高，緊固裝置的松動(dòng)等。
一種耐高溫履帶斗式提升機(jī)，包括機(jī)殼(6)、固定在機(jī)殼(6)頂部的檢修平臺(tái)(5)、 固定在檢修平臺(tái)(5)上的電機(jī)(2)、與電機(jī)(2)主軸相連的減速機(jī)(3)、與減速機(jī)(3)相連的主動(dòng)軸(11)、固定在主動(dòng)軸(11)上的主動(dòng)鏈輪(15)、安裝在機(jī)殼(6)底部的從動(dòng)軸和固定在從動(dòng)軸上的從動(dòng)鏈輪(8)，其特征在于所述主動(dòng)鏈輪(15)和從動(dòng)鏈輪(8)之間連接有履帶式鏈條(20)，所述履帶式鏈條(20)上自上而下固定有若干個(gè)料斗(21)，所述機(jī)殼 (6)的底部設(shè)有進(jìn)料口(19)，
斗式提升機(jī)在使用的過(guò)程中難免會(huì)遇見(jiàn)問(wèn)題，小編對(duì)這些常見(jiàn)問(wèn)題做了一些總結(jié)，這些問(wèn)題主要包括什么呢？以及解決辦法是什么呢？
斗式提升機(jī)的下滾輪為什么會(huì)發(fā)生變形： 斗式提升機(jī)下滾輪的輪緣，通常采用30*6扁鋼或16-20mm直徑的圓鋼焊接而成。由于扁鋼狹窄、單薄和跨度大，下滾輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果顆粒物料停留在滾輪輪緣與膠帶之間時(shí)，扁鋼則受到很大的擠壓力，長(zhǎng)期下去就會(huì)發(fā)生波浪狀變形。尤其是一些超過(guò)規(guī)定粒度的大塊物料，由于強(qiáng)行從扁鋼間隙擠入輪中則破壞性更大。波浪狀變形嚴(yán)重的下滾輪會(huì)導(dǎo)致膠帶左右跑偏而無(wú)法調(diào)正，有時(shí)甚至引起料斗脫落，膠帶拉斷。
為了解決輪緣變形，有些玻璃廠采用4mm厚的薄鋼板焊接在輪緣周圍，板與板之間留有間隙以便排料。這種類似薄殼的結(jié)構(gòu)剛性好、耐擠壓、變形小使用效果好。其缺點(diǎn)是排料性能比前者差。
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