托輥間距應(yīng)滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。
穩(wěn)定工況下的下垂度應(yīng)限制在%%以內(nèi)。
回程分支托輥間距：2.4～3m。
凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應(yīng)驗算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。
落料處緩沖托輥間距：根據(jù)物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當(dāng)松散密度較大，落差較高時可取l.2～1.5倍輥徑。
有時損壞的輸送機(jī)托輥有多種修理方法?，F(xiàn)在，輸送機(jī)托輥制造商將介紹幾種修復(fù)舊輸送機(jī)托輥的方法。
一種方法是對輸送機(jī)托輥進(jìn)行滲硼。在鋼鐵等過渡金屬表面形成硼化物層以獲得具有金屬和非金屬性質(zhì)的表面改性的方法很多。硼通常與合金元素和稀土元素混合在金屬表面形成硼化物。方法包括熔鹽電解法、鹽浴法、固態(tài)法、激光法和離子注入法。
硼化物層具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、半導(dǎo)體性能、耐熱性、耐腐蝕性和較高的表面硬度。滲硼是目前國內(nèi)外正在推廣的一種新型化學(xué)熱處理技術(shù)。合金結(jié)構(gòu)鋼400滲硼后硬度可達(dá)到甚至超過硬質(zhì)合金。具有較高的耐磨性、耐熱性和疲勞強(qiáng)度。良好的附著力和耐磨性。滲硼工藝簡單，無需設(shè)備，成本低。滲硼處理可大大降低輸送機(jī)托輥的成本，使其使用壽命延長1～2倍。此外，還有熱噴涂技術(shù)、氧化火焰噴焊技術(shù)和一些復(fù)合表面技術(shù)，可以對輸送機(jī)托輥表面進(jìn)行修復(fù)和強(qiáng)化，提高輸送機(jī)托輥的耐磨性，有效延長輸送機(jī)托輥的使用壽命，降低消耗，提高了軋機(jī)的開工率，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
托輥支架有哪些組成部分?
1、支撐座下端與軀干上端通過拉鏈連接，支撐座與銷軸連接，支撐約克兼容托輥支架，約克-上設(shè)置托輥。兼容的托輥支撐。
2、托輥支架內(nèi)有繞銷軸轉(zhuǎn)動的槽，托輥支架的槽內(nèi)裝有限位塊，用于控制托輥支架的導(dǎo)向角度。
3、如果支架或機(jī)身上有轉(zhuǎn)動可偏轉(zhuǎn)側(cè)托輥支架的銷釘，拆掉緊固件后，可偏轉(zhuǎn)側(cè)托輥支架可以通過水平固定銷周圍的限位塊以合適的角度Spin。
4、槽式支架是托輥支架的一種。采用的生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量。溝槽滾筒皮帶上的污垢增加了斜帶的強(qiáng)度，阻力小，效果好。兩段式托輥可降低皮帶在陶瓷托輥上的壓力點(diǎn)。托輥的中空裝置可以使膠帶的附著物自行脫落，即使不附著在吸力托輥上，也可以延長托輥的使用時間。
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