隨著近幾年礦山機(jī)械發(fā)展程度的不斷減慢，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展也處于相對(duì)來(lái)說(shuō)較為緩慢的滯后期。因此，經(jīng)濟(jì)疲軟使得節(jié)約資源、降低成本成為各企業(yè)蕞大限度地降低成本、實(shí)現(xiàn)盈利的必要選擇。我國(guó)的輸送機(jī)設(shè)備、選礦設(shè)備、破碎機(jī)設(shè)備等行業(yè)在不同程度的發(fā)展上取得了較為客觀的成績(jī)，但也存著在產(chǎn)品科技含量低、節(jié)能環(huán)保效益差等諸多問(wèn)題。

面對(duì)這樣的世界格局，只有走低碳節(jié)能的發(fā)展道路成為我國(guó)輸送設(shè)備行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。斗式提升機(jī)倡導(dǎo)節(jié)能減排的發(fā)展理念，選擇能夠節(jié)能降耗的生產(chǎn)設(shè)備，盡量節(jié)約電力能源，氣力輸送設(shè)備廠家應(yīng)該加大科技、資金對(duì)節(jié)能降耗的支持力度，加強(qiáng)斗式提升機(jī)、膠帶輸送機(jī)等輸送設(shè)備的節(jié)能降耗技術(shù)的交流與合作，生產(chǎn)出節(jié)能降耗的高質(zhì)量產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造良好的節(jié)能減排平臺(tái)。

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視頻作者：安徽百特機(jī)電工程有限公司

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的現(xiàn)代社會(huì)，每個(gè)企業(yè)都面臨著巨大的生存挑戰(zhàn)。企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，才能在殘酷的市場(chǎng)體制和機(jī)制中處于有利地位。作為一家生產(chǎn)提升機(jī)產(chǎn)品的大型企業(yè)，連續(xù)提升機(jī)制造商如何實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展？

1、連續(xù)提升機(jī)制造商必須堅(jiān)持創(chuàng)新的發(fā)展理念，不斷提高自身的生產(chǎn)技術(shù)水平，努力引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)理念，為我們的客戶提供更多質(zhì)量有保證的連續(xù)提升機(jī)產(chǎn)品。讓客戶更加信任和比較企業(yè)蕞初的選擇，這樣企業(yè)的口碑評(píng)價(jià)就要靠上一層樓。

2、連續(xù)式提升機(jī)制造商需要有強(qiáng)烈的危機(jī)感，積極進(jìn)行發(fā)展，不能安于現(xiàn)狀或停滯不前。只有堅(jiān)持調(diào)整和改革，企業(yè)才能獲得更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能從眾多企業(yè)中脫穎而出，進(jìn)入更高的發(fā)展水平，這也使連續(xù)提升機(jī)制造商的發(fā)展前景變得更好。

3、起重機(jī)制造商需要完善售后服務(wù)體系，解決客戶的每一個(gè)悲傷和煩惱，讓客戶有賓至如歸的感覺(jué)，從而為企業(yè)自己贏得更多的客戶支持團(tuán)隊(duì)，企業(yè)才能創(chuàng)造更高的效益和利潤(rùn)。

4、起重機(jī)制造商應(yīng)不斷調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品的價(jià)格水平，使客戶能夠獲得切實(shí)的利益，企業(yè)的信譽(yù)變得更加重要。

斗式提升機(jī)是農(nóng)產(chǎn)品加工廠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)糧管所廣泛使用的一種垂直升運(yùn)設(shè)備，具有提升高度大，提升穩(wěn)定，占地面積小和良好的密封性等優(yōu)點(diǎn)。適合升運(yùn)粉狀、粒狀和小塊狀物料。

現(xiàn)對(duì)該設(shè)備幾種常見(jiàn)故障的原因進(jìn)行分析并提出排除辦法：1料斗帶打滑（1）斗式提升機(jī)是利用料斗帶與頭輪傳動(dòng)軸間的摩擦力矩來(lái)進(jìn)行升運(yùn)物料的，叵料斗帶張力不夠，將導(dǎo)致料斗帶打滑。這時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，調(diào)節(jié)張緊裝置以拉緊料斗帶。若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說(shuō)明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)節(jié)。正確的調(diào)節(jié)方法是：解開(kāi)料斗帶接頭，使底輪上的張緊裝置調(diào)至高位置，將料斗帶由提升機(jī)機(jī)頭放入，穿過(guò)頭輪和底輪，并首尾連接好，使料斗帶處于將張緊而未張緊的狀態(tài)。然后使張緊裝置完全張緊。此時(shí)張緊裝置的調(diào)節(jié)螺桿尚未利用的張緊行程不應(yīng)小于全行程的50%。