托輥分為承載托輥和回程托輥兩類，根據(jù)輥子直徑和承載能力，托輥輥子分為輕，中，重型三種。全部采用大游隙軸承，并保證所有輥子轉(zhuǎn)速不超過600r/min。

1、 槽形上托輥：

DTII型槽形上托輥的標(biāo)準(zhǔn)槽角為35°，因而一臺輸磅機(jī)中使用蕞多的是35°槽型托輥和35°槽型前傾托輥。在這兩種托輥的選配上有三種方式：a:全前傾；b:部分前傾（每5組上托輥中設(shè)一組前傾托輥）；c:無前傾（采用調(diào)心托輥）。目前以a，b兩種方式使用較多。設(shè)計者可自行決定配設(shè)方式。

2.緩沖托輥：

本系列緩沖托輥有35°和45°兩種槽型。選用棉帆布芯輸送帶時，只能使用35°槽型緩沖托輥。使用45°槽型緩沖托輥時，可以在導(dǎo)料槽不受物料沖擊的區(qū)段使用45°槽型托輥。

3.回程托輥：

本系列回程托輥的標(biāo)準(zhǔn)式樣仍然是平形下托輥，它也是使用蕞多的一種下托輥。研究發(fā)現(xiàn)，將下托輥做成兩輥式V形對防止輸磅帶下分支跑偏有一定效果，特別是V形前傾下托輥防跑偏交果更明顯。所以，作為一種配套設(shè)施，許多只使用前傾槽型托輥不設(shè)置任何調(diào)心托輥的輸送機(jī)在其下分支配設(shè)了V形或V形前傾下托輥。多數(shù)做法是每隔7組平行下托輥連續(xù)設(shè)三組V形或V形前傾下托輥。為更有效地防止輸送帶下分支跑偏，有的輸送機(jī)還在其某些區(qū)段加設(shè)反V形下托輥。

4.螺旋托輥

螺旋托輥用于清掃輸送帶承載面上粘附的物料，其作用與清掃器相同，一般將距離輸送機(jī)頭部滾筒蕞近的那組下托輥設(shè)計為螺旋托輥。

5.調(diào)心托輥

調(diào)心托輥用來自動糾正輸送帶在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的過量跑偏，以保證輸磅機(jī)正常工作。安裝精度較高，特別是已設(shè)置了前傾托輥的輸送機(jī)，可不設(shè)置調(diào)心托輥。需要設(shè)置調(diào)心托輥的輸送機(jī)一般每10組托輥中設(shè)一組調(diào)心托輥。

調(diào)心托輥的型式有很多，DTII(A)型帶式輸磅機(jī)配設(shè)了摩擦調(diào)心托輥和錐形調(diào)心托輥兩種式樣的調(diào)心托輥供選用，后者帶可用于可逆式帶式輸送機(jī)。

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視頻作者：安徽百特機(jī)電工程有限公司

有時損壞的輸送機(jī)托輥有多種修理方法?，F(xiàn)在，輸送機(jī)托輥制造商將介紹幾種修復(fù)舊輸送機(jī)托輥的方法。

一種方法是對輸送機(jī)托輥進(jìn)行滲硼。在鋼鐵等過渡金屬表面形成硼化物層以獲得具有金屬和非金屬性質(zhì)的表面改性的方法很多。硼通常與合金元素和稀土元素混合在金屬表面形成硼化物。方法包括熔鹽電解法、鹽浴法、固態(tài)法、激光法和離子注入法。

硼化物層具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、半導(dǎo)體性能、耐熱性、耐腐蝕性和較高的表面硬度。滲硼是目前國內(nèi)外正在推廣的一種新型化學(xué)熱處理技術(shù)。合金結(jié)構(gòu)鋼400滲硼后硬度可達(dá)到甚至超過硬質(zhì)合金。具有較高的耐磨性、耐熱性和疲勞強(qiáng)度。良好的附著力和耐磨性。滲硼工藝簡單，無需設(shè)備，成本低。滲硼處理可大大降低輸送機(jī)托輥的成本，使其使用壽命延長1～2倍。此外，還有熱噴涂技術(shù)、氧化火焰噴焊技術(shù)和一些復(fù)合表面技術(shù)，可以對輸送機(jī)托輥表面進(jìn)行修復(fù)和強(qiáng)化，提高輸送機(jī)托輥的耐磨性，有效延長輸送機(jī)托輥的使用壽命，降低消耗，提高了軋機(jī)的開工率，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

托輥安裝引起的跑偏問題分析：

托輥安裝角度不夠準(zhǔn)確引起皮帶的跑偏：如果承載皮帶機(jī)中心線與托輥安裝位置的誤差較大，皮帶在運行中會受到側(cè)向力，引起皮帶在承載段向一側(cè)跑偏。如果是改向滾筒、托輥組安裝位置不正，那么，無論是回程段還是承載段，越往前跑偏越輕，并且會逐步回到機(jī)架中心線。但是，如果是驅(qū)動滾筒傾斜，引起的跑偏現(xiàn)象將會越來越嚴(yán)重。